FOAM sanoati haqida ma'lumot |Xitoyda birinchi marta!FAW Audi sof elektr ichki qismlari og'irlikni kamaytirish va uzoqroq xizmat qilish uchun mikro-ko'piklash jarayonidan foydalanadi

Yangi energiya vositalari bozorining mashhurligi o'sishda davom etar ekan, kruiz oralig'i sanoat zanjiridan ham katta e'tiborni tortdi.Batareya texnologiyasining uzluksiz rivojlanishi bilan dizayn darajasida ushbu bosimni engillashtiradigan engil dizayn asta-sekin yangi avtomobillar uchun muhim yorliqga aylandi.Xitoyning avtomobil muhandislari jamiyati "Energiyani tejash va yangi energiya vositalari uchun texnik yo'l xaritasi 2.0" da 2035 yilga kelib sof elektr yo'lovchi transport vositalarining engil vazn koeffitsienti 35% ga kamayishi kutilayotganini ta'kidladi.

Hozirgi vaqtda avtomobil metall bo'lmagan materiallarning engil sohasida quyidagi texnologiyalar paydo bo'ldi: mikro-ko'pikli vaznni kamaytirish texnologiyasi, yupqa devorli vaznni kamaytirish texnologiyasi, past zichlikdagi vaznni kamaytirish texnologiyasi, uglerod tolasi bilan mustahkamlangan material texnologiyasi, biologik parchalanadigan material texnologiyasi , va boshqalar.

Keling, plastmassalar mikro-ko'pikli quyish texnologiyasi nuqtai nazaridan avtomobillarning og'irligini qanday kamaytirishi mumkinligiga e'tibor qarataylik?

Microfoam Injection Molding nima?

Mikro-ko'pikli inyeksion kalıplama hujayra kengayishi orqali qarshi kalıplama mashinasining bosimini almashtiradi, ortiqcha to'ldirish bosimini talab qilmaydi va mahsulotning material zichligini pasaytirish va mahsulotning zichligini kamaytirish uchun oraliq qatlamning hujayra tuzilishi orqali bosim taqsimotini bir xil qilish mumkin. nazorat qilinadigan ko'piklanish tezligi Mahsulotning og'irligini kamaytirish uchun bo'shliq bosimi 30% -80% ga kamayadi va ichki stress sezilarli darajada kamayadi.

Mikro-ko'pikli qarshi kalıplama jarayoni nisbatan oddiy.Birinchidan, o'ta kritik suyuqlikni plastik asosiy materialning eritmasiga eritib, keyin mikro-ko'pik hosil qilish uchun yuqori bosimli in'ektsiya moslamasi orqali aralash sol moddasini qolipga purkash kerak.Keyin, qolipdagi bosim va harorat barqaror bo'lganda, qolipdagi mikropufakchalar nisbatan barqaror holatda bo'ladi.Shu tarzda, inyeksion kalıplama jarayoni asosan yakunlanadi.

Mikro-ko'pikli qarshi kalıplama mahsulotlarining ichki tuzilishi.(Rasm manbai: Avtomobil materiallari tarmog'i)